—记中国南极首任越冬考察队队长颜其德重返长城站有感

    2013年10月22日，《南极论坛》的叶公伟先生和秘书唐勤来中国极地研究中心拜会领导并访问，我有幸应邀参会；谈话中，公伟先生说；颜老，欣闻您是我国极地科学考察事业的开创者之一、已多次赴南北极考察，还是我国第一个南极科学考察基地——中国南极长城站的首任越冬考察队队（站）长。。。。。，距今29年了，如果您有机会再去长城站访问，一定会有诸多的怀念、回顾与梦境；我说；是啊！弹指一挥间！29个春秋过去了。古人曰，三十而立，长城站建成至今已29年了，就像自己的“孩子”一样，人世间哪个做父母的不思念自己的“孩子”呢！我早就想有朝一日再去亲眼看看，当年我与队友们在白雪皑皑的冰雪大地上筑梦乔治王岛建成的长城站的变化，亲手抚摸一下高飘着五星红旗的旗杆、亲身感受一下和自己朝夕相伴300多个日日夜夜的一号栋啊！一瞬间；建设长城站并在特殊时刻受命任越冬考察队（站）长的一幕幕画面、一桩桩往事，八位越冬队友身影笑貌又在脑海中萦绕；

    十分有幸参加了《南极论坛》2013-南极行活动，搭乘《北冕》号游轮于11月28日，一个南极罕见的好天气与极友们兴致勃勃地登上阔别29年的南极长城站，一切是那么的熟悉，又是那么的陌生。。。，29年前，我们高举着五星红旗，乘坐《长城1号》艇，顶着呼啸的风雪，趟过寒冷刺骨的海水，心中默默地念着，南极-我们中国人来了！

    1984年11月20日，在上海黄浦江畔，《向阳红10》号和《J121》号两艘万吨轮，载着591位中国首次南极考察队员，肩负着祖国和人民的重托、一声长笛，奏响了中国人远征南极的英雄序曲。

    中国船队首次横渡太平洋，于1984年12月19日抵达火地岛-乌斯怀亚，补给、检修4天后穿越德雷克海峡，26日停泊在乔治王岛海湾并开始长城站选址等建站前期准备工作，于12月31日举行了长城站建设奠基仪式。经过45个夜以继日的艰苦奋斗、顽强拼搏，1985年2月20日，长城站胜利建成；两幢离地1.8米的橘红色主体建筑（即一号栋、二号栋）与其配套的发电房、食品库、气象观测场等设施（总面积约500平米）呈北东方向排列在乔治王岛南端；新建成的长城站开创了世界南极考察史当年建站当年就组队越冬考察的先列，为我国在1985年一举成为《南极条约》协商国地位赢得了先机；

    南极的冬季，气候极端酷寒、暴风雪逞狂、天地笼罩在灰蒙蒙的极夜里，显得很沉、很重。除了茫茫无垠的白雪，永不停止的暴风雪呼啸，没有了色彩，没有了声音，分不清白天与黑夜，似乎一切生命都在冬眠，世间事事都定格在同一时刻。

    长城站第一冬，不仅气候环境十分恶劣，站区的房屋保暖、供排水系统、发电通讯设备等都还不完全具备南极越冬的苛刻要求，连饮水都需化大力气戳开后达1米的湖冰，再用水泵抽水，为了延长发电机的使用寿命和节约燃油，每天只能从上午10点至夜间10点的12小时供电，深夜至第二天早晨，房间的温度都在摄氏零度以下。第一冬中，长城站区平均积雪达2.5米以上，最大厚度达3.8米，不仅掩埋了发电机房的门窗，堆积上房顶把发电机的排气管也给堵死了。在狂风肆虐、气温最低的7月，风速大于7级的天气达25天、大于9级的15天、大于11级以上的强暴风雪天气就有11天之多。风速最大超过50米/秒狂风刮的房屋颤抖，掀翻并捲走了仓库的房顶、损坏了抗风强度达60米/秒的测风仪，封住了我们住房的门窗，冻裂了上下水管，就连液化汽罐也点不着火，给我们的生活、工作造成了诸多的困难和严峻考验。队员们已连续几夜当“团长”，但每天都坚持扶着“南极救命绳”去进行气象要素、海鸟、海冰、潮汐等观测记录、完成短波通讯试验和积雪厚度监测等科考工作，从未间断。八名队员，就在这见不到太阳、与风雪为伴、与孤寂同行、与世隔绝、万籁俱静的南极乔治王岛的极夜中，度过了300多个难忘的日日夜夜，磨砺了意志、陶冶了灵魂、拓展了眼界、增长了见识。。。。。，我自己还充分利用这 “世外桃源”的难得机会，出版了《南极第一冬》和《澳大利亚人在南极洲》两本著作。今天，离首次越冬的往事已整整29年了，一桩桩、一件件惊心动魄、充满艰险又颇富情趣的首冬故事，尤如昨日发生，历历在目；（特注：就在7月份的一天，我正好在室外观测海冰变化，突遭南极下降强暴风雪袭击，能见度极差，根本无法找到回宿舍之路而险遭不测）。

    极地科学考察是一个国家经济、科学综合国力的体现。伴随国家的改革开放、经济持续发展给予了南极科学考察事业更大投入与更多支持。自1985年长城站建成至今，前后经历了三次较大的更新和扩建，今日之长城站；今非昔比，无论是站区面貌、建筑群体、科研条件、通讯设施、交通设备、室内装饰等都有了显著质与量的变化；拥有科研、通讯、发电、生活、文体、车辆检修等大小建筑12栋，总建筑面积达4100平米，地域面积达2.5平方千米，在乔治王岛的七个国家8个考察站中，都是首屈一指的，最具特点的变化是；站上具有互联网设施，可与国内实时传送科学数据，实现视频和话务通讯，将距北京1.7万公里，时差为12小时的长城站与祖国零距离联系。如今，长城站，建有极区低温生态动力学实验室，主要开展有；低温生物、生态、气象、海洋、地质、测绘等科学研究、可容纳度夏考察人员40名、越冬考察人员25名；已被国家科技部确立为对国际开放的境外科学观测基地之一。

    29年来，我国的极地科学考察事业是一曲艰苦创业、承前启后、一路坎坷，一路凯歌的创业史、也是一部从无到有，从小到大，由大做强，跨越式发展的征战史。在党和全国人民的大力支持下，自长城站之后，我国又相继在南极建成中国南极中山站、昆仑站，泰山站，在北极建立了黄河站，有了中国极地研究中心和先进的极地考察破冰船《雪龙》号，形成了“一船-五站=一中心”的极地科学考察—业务支撑与后请保障体系；已成功开展了30次南极、5次北极考察，取得了世人赞誉的科研成果。为人类认知南北极，和平利用极地做出了中国应有的贡献！，为祖国赢得了殊荣。

《南极论坛》2013-南极行活动-颜其德  供稿